El peso del "Ten Tanker" requiere de pistas preparadas, pero con muchas menos limitaciones, por lo que puede aterrizar en Santiago, Concepción o Temuco.
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El Gobierno presentó al avión DC10-30 "Ten Tanker", de la compañía estadounidense McDonnell Douglas, que llegó a Chile y que se suma a la flota aérea de Conaf para enfrentar las emergencias forestales en el país.
"Con la llegada de este avión de gran capacidad, estamos iniciando una tercera fase de la programación del Plan de Prevención y Combate de incendios forestales. Este avión no sólo destaca por su gran capacidad de agua, de 36 mil litros, sino por su alta tecnología y equipo humano altamente especializado en este tipo de emergencias, y nos permite complementar la gran capacidad aérea que hemos desplegado en los últimos días", indicó el ministro (s) del Interior, Rodrigo Ubilla,
Por su parte, el ministro (s) de Agricultura, Alfonso Vargas, detalló que "este avión, a diferencia del Supertanker, puede operar desde distintos aeropuertos. Puede operar en Santiago, en Carriel Sur de Concepción y también en Temuco y esa es una diferencia sustantiva, porque puede estar más cerca de los focos y puede emitir mayores descargas en menor cantidad de tiempo".
Asimismo, detalló que actualmente para el combate y control de los incendios entre Conaf, Bomberos, las empresas forestales asociadas a Corma, el Ejército y la Armada, hay alrededor de 6.000 mil personas combatiendo los focos en todo Chile.
Finalmente, el director ejecutivo de Conaf, José Manuel Rebolledo, señaló que "uno de los grandes atributos del avión es que tiene 10 programas de descarga, y nos permite determinar la cantidad exacta de agua que requiere cada incendio, por ejemplo para incendios muy violentos una descarga muy rápida y precisa. Además, podremos trabajar con retardante para proteger las casas en zonas interfaz, y tiene una espuma, que es un supresor que elimina la llama rápidamente".
La aeronave cuenta con capacidad para 36.000 litros, con un peso máximo de 259.500 kilos, una velocidad de crucero de 900 km/hora y una autonomía de vuelo full carga de 3 horas. Esto facilita y agiliza su traslado de un punto a otro. El peso del "Ten Tanker" requiere de pistas preparadas, pero con mucho menos limitaciones, por lo que existen bastante más alternativa para aterrizar.
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